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      西成高铁奏响发展新乐章

    最后更新:2019-04-15 铁路资讯

      近日,随着中国第一条穿越秦岭的西安至成都的西成高铁全线拉通试验成功,标志着“蜀道难”将成为历史。

      蜀道,是我国古代由长安通往蜀地的道路,途中穿越秦巴山脉,道路崎岖难行。《史记》曰:“秦岭,天下之大阻也。”作为我国南北地理分界线的秦岭,南北宽约一百五十公里。当年,穿越秦岭古蜀道入川,至少需要数十天时间,于是,也就有了诗仙李白“蜀道难,难于上青天”的千古绝唱。

      古代的长安,即现在陕西省省会西安,地处中国陆地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部,是我国大西北通往西南、中原、华东和华北的门户和交通枢纽。成都则是四川省省会,是我国西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信的枢纽。

      一直以来,“蜀道难”不仅是我国西部人们出行的难题,更是困扰西部经济融合发展的“难中之难”。而即将通车的西成高铁即可破解这一“千年难题”,可让西部地区追赶中东部地区、实现西部新时代均衡发展的脚步更加坚实自信。

      西成高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,全长643公里,设计速度为每小时250公里,西安至成都火车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。

      西成高铁就像一条项链,串起了沿线陕川两地散落的城市“明珠”,高铁自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站,把我国西部经济最为活跃、发展最具潜力的关中天水经济圈,与成渝经济圈紧密地联系在一起,使得陕川两省形成一日经济圈。

      西成高铁与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道,成为连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群的重要纽带,被秦岭、大巴山脉阻塞了千年的两地交通将会打破固有的瓶颈,跨入高铁时代。

      穿越了整个秦岭的西成高铁,让我们中午在西安吃烤羊腿、肉夹馍,晚上就可以在成都吃上麻辣可口的火锅,真是想想就令人激动哦!

      随着西成高铁的正式开通运营,必将大幅缩短成都至西安、兰州、郑州,乃至全国各大城市间的时空距离,使得我国广阔的西部和经济发达的华北、华中及东部沿海地区更加紧密地联系在一起,进一步促进沿线尤其是不发达地区的经济发展和人才交流,让更多的人们共享我国新时代发展的新机遇,这对促进我国西部地区的经济发展,无疑具有重要的现实意义。

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